Avrupa Parlamentosundaki üç büyük siyasi grubun temsilcileri, otomobil üreticilerinin 2035 yılına kadar uyması gereken karbon emisyonu hedeflerini gevşetme konusunda uzlaştı.
Avrupa otomotiv sektöründe 2035 yılına yönelik emisyon kurallarının değiştirilmesi için yeni bir aşamaya geçildi.
Reuters'ın ulaştığı mutabakat metnine göre Avrupa Parlamentosundaki Avrupa Halk Partisi, Sosyalistler ve Demokratlar ile Renew Europe gruplarının temsilcileri, otomobillerin karbon emisyonlarına ilişkin yeni hedeflerde uzlaştı.
Üç siyasi grubun metin üzerinde anlaşması, Avrupa otomotiv sanayisinin geleceğini ilgilendiren düzenleme için yeni bir müzakere aşaması oluşturdu.
YÜZDE 100 HEDEFİNDEN YÜZDE 87,5'E
Avrupa Birliği'nin daha önce kabul ettiği düzenleme, 2035 yılından itibaren yeni otomobillerin filo ortalaması karbon emisyonlarının 2021 seviyesine göre yüzde 100 azaltılmasını öngörüyordu.
Avrupa Komisyonu geçen yıl bu hedefin yüzde 90'a indirilmesini teklif etmiş, kalan bölümün düşük karbonlu çelik ve alternatif yakıtlar aracılığıyla telafi edilmesine olanak tanınmasını önermişti.
Avrupa Parlamentosundaki üç siyasi grubun yeni uzlaşmasında ise doğrudan emisyon azaltım hedefi yüzde 87,5 olarak belirlendi.
Üreticilerin AB içinde üretilen düşük karbonlu çelik kullanımıyla yüzde 7,5'lik ilave katkı sağlayabilmesi öngörülüyor.
AVRUPA ÇELİĞİNE YENİ AVANTAJ
Mutabakat metninde düşük karbonlu çeliğin özellikle Avrupa Birliği içinde üretilmiş olması koşulu öne çıkıyor.
Bu düzenleme, otomotiv üretiminde kullanılan malzemelerin kökeni ve üretim yöntemlerinin emisyon hedeflerine uyumda dikkate alınması anlamına geliyor.
Ancak teklifin uygulanma esasları henüz kesinleşmiş değil. Hangi çelik ürünlerinin hangi hesaplama yöntemleriyle değerlendirileceği, nihai mevzuat metninde belirlenecek.
HAFİF TİCARİ ARAÇLAR İÇİN YÜZDE 80 HEDEFİ
Avrupa Parlamentosu gruplarının vardığı uzlaşmada hafif ticari araçlara yönelik ayrı hedefler de bulunuyor.
Metne göre 2035 yılında yeni hafif ticari araçların ortalama karbon emisyonlarının yüzde 80 azaltılması öngörülüyor.
2030 yılı için ise otomobillerde yüzde 55, hafif ticari araçlarda yüzde 35 emisyon azaltım hedefi teklif ediliyor.
Avrupa Komisyonu'nun hafif ticari araçlar için daha önce önerdiği 2030 hedefi yüzde 40 düzeyindeydi.
ÜRETİCİLERE ÜÇ YILLIK ORTALAMA İMKÂNI
Mutabakata göre otomobil üreticileri 2030 yılı emisyon hedeflerine uyum sağlarken 2029, 2030 ve 2031 yıllarındaki performanslarının ortalamasını kullanabilecek.
Böylece üreticilerin tek bir yılın sonuçları yerine üç yıllık dönemin ortalaması üzerinden değerlendirilmesine imkân tanınması planlanıyor.
Ayrıca belirli yenilenebilir yakıtlarla çalışan otomobillerin sıfır emisyonlu araç olarak kabul edilebilmesine yönelik hükümler de öneriliyor.
Küçük ve uygun fiyatlı elektrikli otomobiller ile yüksek verimliliğe sahip elektrikli modelleri üreten şirketlerin emisyon hesabında ilave kredi kazanması öngörülüyor.
ALMANYA VE FRANSA GEÇEN HAFTA ANLAŞMIŞTI
Avrupa Parlamentosu gruplarının uzlaşması, Almanya ve Fransa'nın 16 Ekim'de otomobil emisyon hedeflerinde değişiklik yapılması konusunda anlaşmasının ardından geldi.
Berlin ve Paris yönetimleri, 2035 için yüzde 90 emisyon azaltım hedefini ve kalan bölüm için ayrıca telafi yükümlülüğü getirilmemesini savunmuştu.
Avrupa Parlamentosundaki grupların yeni metni ise doğrudan yüzde 87,5 azaltım ile AB çeliği kullanımına bağlı yüzde 7,5'lik katkıyı esas alıyor.
HENÜZ YÜRÜRLÜĞE GİRMİŞ BİR DÜZENLEME DEĞİL
Üç siyasi grubun temsilcileri arasında varılan anlaşmanın öncelikle ilgili grupların resmî onayından geçmesi gerekiyor.
Ardından Avrupa Parlamentosunun tutumu belirlenecek ve Avrupa Birliği Konseyi ile ortak mevzuat üzerinde müzakere yürütülecek.
Dolayısıyla 20 Ekim'de açıklanan uzlaşma, otomobil emisyon kurallarının resmen değiştiği anlamına gelmiyor.
Avrupa Birliği'nin nihai düzenlemesi, Türkiye dahil Avrupa otomotiv üretim ve tedarik zinciriyle çalışan ülkeler açısından da önem taşıyor.