BMW, M tarihinin ilk tamamen elektrikli M3 modelinin üretime yakın versiyonunu ilk kez gösterdi. Dört elektrik motoruna ve 800 voltluk mimariye sahip olacak yeni M3'ün yaklaşık 800-900 beygir güç üretmesi bekleniyor.
BMW'nin yüksek performanslı otomobillerden sorumlu M bölümü, 1 milyonuncu aracının üretimini kutlarken markanın geleceği açısından önemli bir modeli de ortaya çıkardı.
BMW tarafından yayımlanan videoda, ilk kez tamamen elektrikli olacak yeni M3'ün kamuflajlı ancak üretime yakın versiyonu görüldü.
Modelin üzerindeki kamuflaj ve ön bölümde kullanılan isimlendirme, BMW'nin diğer elektrikli modellerinden farklı olarak otomobili "iM3" yerine doğrudan M3 adıyla satışa sunmaya hazırlandığını gösteriyor.
DÖRT ELEKTRİK MOTORUYLA GELECEK
Elektrikli M3'ün teknik açıdan en dikkat çekici özelliği dört motorlu güç aktarma sistemi olacak.
BMW'nin geliştirdiği 800 voltluk elektrik mimarisini kullanacak otomobilin yaklaşık 800 ile 900 beygir arasında güç üretmesi bekleniyor.
BMW'nin yeni elektrikli performans altyapısının teknik olarak 1 megavatın, yani yaklaşık 1.341 beygirin üzerinde güç üretme kapasitesine sahip olduğu belirtiliyor. Ancak bu seviyedeki gücün ilk elektrikli M3'te kullanılması beklenmiyor.
Daha yüksek güç değerlerinin gelecekte geliştirilecek farklı M modellerinde veya elektrikli M3'ün daha güçlü versiyonlarında kullanılabileceği değerlendiriliyor.
TASARIMINDA M VISION NEUE KLASSE İZLERİ VAR
Yeni M3'ün tasarımı BMW'nin daha önce tanıttığı M Vision Neue Klasse konseptinden önemli izler taşıyor.
Kamuflajlı otomobilin arka bölümünde büyük ve alçak konumlandırılmış bir difüzör, belirgin bagaj spoyleri ve BMW'nin "Track Lights" adını verdiği kare biçimli ışıklar bulunuyor.
Ön tarafta ise büyük splitter, hava girişleri ve aerodinamik ihtiyaçlara göre hareket edebileceği belirtilen hava kanalları dikkat çekiyor.
Daha geniş çamurluklar, çok kollu jantlar ve M modellerine özgü yan aynalar da otomobili standart elektrikli i3'ten ayıran unsurlar arasında yer alıyor.
EN BÜYÜK SORUN AĞIRLIK
Dört elektrik motoru ve büyük batarya paketinin getireceği ağırlık, BMW mühendislerinin elektrikli M3'te çözmesi gereken en önemli sorunlardan biri olacak.
Görüntülenen prototipin tavanının kamuflajla kapatılması, BMW'nin ağırlık merkezini aşağı çekmek amacıyla karbon fiber veya daha hafif kompozit malzemeler kullanabileceği beklentisini artırdı. Ancak şirket henüz bu konuda teknik ayrıntı açıklamadı.
BENZİNLİ M3 DE DEVAM EDECEK
Elektrikli M3'ün geliştirilmesi, içten yanmalı motora sahip M3'ün tamamen ortadan kalkacağı anlamına gelmiyor.
BMW'nin hafif hibrit desteğine sahip yeni nesil benzinli M3 üzerinde de çalıştığı belirtiliyor. Böylece şirket yeni nesilde elektrikli ve içten yanmalı M3 seçeneklerini birlikte sunmaya hazırlanıyor.
Elektrikli M3'ün resmi tanıtım tarihini BMW henüz açıklamadı. Modelin 2028 model yılı kapsamında pazara sunulması bekleniyor.