BMW, maliyetleri düşürmek ve karar süreçlerini hızlandırmak amacıyla organizasyon yapısında kapsamlı bir sadeleşmeye gidiyor. Alman otomotiv üreticisi, 2027 ortasına kadar bölüm ve yönetim pozisyonlarının sayısını yüzde 20 azaltmayı, aynı zamanda üretimden satışa kadar birçok alanda yapay zekâ kullanımını artırmayı planlıyor.
Alman otomotiv sektöründeki yeniden yapılanma dalgasına BMW de katılıyor.
Şirketin açıkladığı yeni strateji kapsamında organizasyon yapısındaki yönetim katmanları ve bazı iş birimleri azaltılacak. Reuters ve Wall Street Journal'ın aktardığına göre BMW, 2027 ortasına kadar bölüm ve yönetim rollerinde yaklaşık yüzde 20'lik azaltım hedefliyor.
Planın yalnızca personel sayısını düşürmekten ziyade daha hızlı karar alan ve daha düşük maliyetle çalışan bir şirket yapısı oluşturmayı amaçladığı belirtiliyor.
ALMANYA'DA BİNLERCE BEYAZ YAKA POZİSYONU ETKİLENEBİLİR
Wall Street Journal'ın haberine göre yeniden yapılanmanın Almanya'da 8 bine kadar beyaz yakalı pozisyonu etkileyebileceği değerlendiriliyor.
BMW daha önce de Almanya'da gönüllü ayrılık programı kapsamında birkaç bin kişilik istihdam azaltımı planladığını açıklamıştı.
Şirketin 2025 sonu itibarıyla dünya genelinde yaklaşık 155 bin çalışanı bulunuyordu.
YAPAY ZEKÂ TÜM İŞ SÜREÇLERİNE YAYILACAK
BMW'nin yeni verimlilik programının önemli ayaklarından birini yapay zekâ oluşturuyor.
Şirket; araç geliştirme, satın alma, satış, pazarlama ve satış sonrası hizmetler dahil olmak üzere değer zincirinin farklı aşamalarında AI kullanımını genişletmeyi planlıyor.
BMW, daha önce satın alma süreçlerinde üretken yapay zekâyı kullanmaya başlamış ve dijital üretim sistemlerini genişletmişti. Yeni stratejiyle AI'ın şirket içindeki kullanım alanının daha da büyütülmesi hedefleniyor.
KÂR MARJI İÇİN YÜZDE 8-10 HEDEFİ
BMW aynı zamanda otomotiv faaliyetlerindeki kârlılığını yeniden yükseltmeyi amaçlıyor.
Şirket, otomotiv faaliyetlerinde faiz ve vergi öncesi kâr marjını gelecek on yılın başlarında yüzde 8 ile yüzde 10 arasına çıkarmayı hedefliyor.
BMW'nin otomotiv bölümündeki marjı 2025'te yüzde 5,3 seviyesinde gerçekleşmişti. Şirket 2028 için ise yüzde 3 ile yüzde 5 arasında ara dönem marjı öngörüyor.
ÇİN VE ABD İÇİN DAHA FAZLA YERELLEŞME
Yeni strateji yalnızca maliyet ve çalışan yapısıyla sınırlı değil.
BMW, Çin'de yüksek hacimli modellerin yerel üretimini artırmayı ve 2030'a kadar ülkede satılan araçların yaklaşık yüzde 95'ini Çinli müşterilerin tercihlerine göre uyarlamayı planlıyor.
ABD'de ise Spartanburg fabrikasındaki üretim kapasitesini daha bölgesel bir ürün stratejisiyle kullanmayı ve X7'nin üzerinde konumlanacak yeni bir lüks SUV modelini pazara sunmayı hedefliyor.
AVRUPA OTOMOTİVİNDE YENİDEN YAPILANMA HIZLANIYOR
BMW'nin açıkladığı plan, Avrupa otomotiv sektöründe Volkswagen ve Porsche gibi üreticilerin de maliyet azaltımı ve istihdam kesintileri üzerinde çalıştığı bir dönemde geldi.
BMW'nin yeni stratejisinde daha az yönetim katmanı, daha fazla yapay zekâ kullanımı, bölgesel üretim ve daha sınırlı model çeşitliliği şirketin verimlilik programının temel başlıklarını oluşturuyor.