Çinli otomotiv devi BYD, üçüncü çeyrekte 550 bin 704 aracı yurt dışına gönderdi. İhracatını bir yılda yüzde 137 artıran şirketin toplam satışlarında dış pazarların payı yüzde 41,6'ya yükseldi. Net kâr ise yüzde 28 artmasına rağmen beklentilerin altında kaldı.
Çin'in en büyük elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil üreticilerinden BYD, iç pazardaki yoğun rekabete karşı büyümesini yurt dışı satışlarla sürdürmeye çalışıyor.
Şirketin 29 Ekim'de açıkladığı üçüncü çeyrek finansal sonuçları, ihracattaki hızlı büyümenin Çin'deki satış baskısını dengelediğini ortaya koydu.
BYD, temmuz-eylül döneminde toplam 1 milyon 323 bin 65 araç sattı. Bu satışların 550 bin 704 adedini yurt dışına yapılan sevkiyatlar oluşturdu.
İHRACAT BİR YILDA YÜZDE 137 ARTTI
BYD'nin yurt dışına gönderdiği araç sayısı, 2025'in üçüncü çeyreğindeki 232 bin 806 adetten 2026'nın aynı döneminde 550 bin 704'e çıktı.
Böylece şirketin ihracatı yıllık bazda yaklaşık yüzde 137 arttı. Aynı dönemde toplam araç satışlarındaki büyüme ise yüzde 18,7 seviyesinde kaldı.
Yurt dışı sevkiyatların toplam satışlar içindeki payı yüzde 41,6'ya yükseldi. Geçen yılın aynı döneminde bu oran yaklaşık yüzde 20,9 düzeyindeydi.
ÇİN'DEKİ SATIŞLAR GERİLİYOR
BYD'nin toplam araç satışlarından ihracat çıkarıldığında üçüncü çeyrekte yaklaşık 772 bin araçlık iç piyasa ağırlıklı satış hacmi ortaya çıkıyor.
Bu tutar, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 12 düşüşe karşılık geliyor.
Çin otomotiv pazarında yerli üreticiler arasındaki fiyat rekabeti yoğunlaşırken Geely ve Leapmotor gibi şirketler yeni modeller ve fiyat avantajlarıyla pazar paylarını artırmaya çalışıyor.
BYD'nin yurt dışı büyümesi, iç piyasadaki satış kaybını dengeleyen başlıca unsur haline geldi.
ÜÇ AYDA 10 MİLYAR YUAN NET KÂR
BYD'nin üçüncü çeyrekte ana ortaklık hissedarlarına ait net kârı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 28,1 artarak 10,02 milyar yuana ulaştı. Bu tutar yaklaşık 1,5 milyar dolara karşılık geliyor.
Şirketin üç aylık geliri de yüzde 13,6 artışla 221,49 milyar yuan, yaklaşık 33,3 milyar dolar olarak gerçekleşti.
Ancak finansal sonuçlar piyasa beklentilerinin altında kaldı. Reuters'ın derlediği üç aracı kurumun kâr tahminleri 11,4 milyar ile 12,95 milyar yuan arasında bulunuyordu.
Visible Alpha'nın derlediği tahminlerde ise 11,1 milyar yuan net kâr ve 240,83 milyar yuan gelir bekleniyordu.
DOKUZ AYLIK KÂR YÜZDE 4,2 AZALDI
Üçüncü çeyrekteki kâr artışına rağmen BYD'nin yılın ilk dokuz ayındaki finansal performansı daha zayıf gerçekleşti.
Şirketin ocak-eylül dönemindeki toplam geliri 566,3 milyar yuanla geçen yılın aynı dönemine yakın seviyede kaldı.
Ana ortaklık hissedarlarına ait dokuz aylık net kâr ise yüzde 4,24 azalarak 22,34 milyar yuana geriledi.
BYD, yılın ilk dokuz ayında yaklaşık 3,13 milyon yeni enerjili araç sattı. Bu dönemde yurt dışı satışları yaklaşık 1,34 milyon adede ulaştı.
AVRUPA'DA YEREL ÜRETİME HAZIRLANIYOR
BYD, Çin'deki rekabet baskısına karşı Avrupa ve diğer uluslararası pazarlardaki faaliyetlerini genişletiyor.
Şirketin Macaristan'da kurduğu fabrikanın üretime başlaması bekleniyor. Tesis, BYD'nin Avrupa pazarına Çin'den araç ihraç etmek yerine bölgede üretim yaparak ulaşmasını sağlayacak.
Brezilya'daki üretim kapasitesinin de yıllık 300 bin araçtan 600 bin araca çıkarılması için çalışmalar yürütülüyor.
Ancak Çin'de üretilen otomobillere yönelik ticaret kısıtlamaları, Avrupa Birliği'nin yeni düzenlemeleri ve küresel otomotiv pazarındaki rekabet, şirketin yurt dışı büyümesinde karşı karşıya olduğu başlıca riskler arasında yer alıyor.