Yükselen jet yakıtı fiyatları, havayolu şirketlerini kış uçuş programlarında kapasite azaltmaya yöneltti. Financial Times'ın haberine göre sektörde kış tarifelerinden çıkarılan kapasite yaklaşık 6 milyon koltuğa ulaştı. EasyJet, Ryanair ve Lufthansa gibi büyük şirketler uçuş programlarını daraltıyor.
Küresel havacılık sektörü, yüksek enerji maliyetlerinin etkisiyle zorlu bir kış sezonuna hazırlanıyor. Şubat ayında başlayan İran savaşı ve Orta Doğu'dan petrol sevkiyatında yaşanan aksamaların ardından yükselen jet yakıtı fiyatları, havayolu şirketlerinin maliyetlerini artırdı.
Financial Times'ın 9 Ekim tarihli haberine göre havayolu şirketleri, yüksek yakıt maliyetleri ve kış aylarındaki daha düşük talep nedeniyle uçuş kapasitelerini azaltmaya başladı.
Sektörde kış tarifelerine yönelik kapasite kesintileri yaklaşık 6 milyon koltuğa ulaşırken şirket yöneticileri, yüksek maliyetlerin özellikle düşük fiyatlı havayolu taşımacılığı üzerinde baskı oluşturduğunu belirtiyor.
YAKITIN TON FİYATI 1.300 DOLARA KADAR ÇIKTI
Havayolu şirketlerinin en önemli giderlerinden biri olan jet yakıtının ton fiyatı 1.300 dolara kadar yükseldi.
Financial Times'ın aktardığına göre sektörün geçmiş dönemlerde alışık olduğu yaklaşık 700 dolarlık ton fiyatıyla karşılaştırıldığında yakıt maliyetleri ciddi ölçüde arttı.
Jet yakıtı fiyatları, İran savaşının ardından yaklaşık iki katına çıkmıştı. Daha sonra bir miktar gerilemesine rağmen savaş öncesindeki seviyelerin üzerinde seyretmeyi sürdürüyor.
Havayolu şirketleri, maliyet artışının etkisini sınırlamak amacıyla uçuş sayılarını azaltıyor, düşük talep gören hatlardaki kapasitelerini düşürüyor ve uçak filolarında değişikliklere gidiyor.
EASYJET 1,4 MİLYON KOLTUKLUK KESİNTİYE GİTTİ
Avrupa'nın büyük düşük maliyetli havayolu şirketlerinden EasyJet, 2026-2027 kış sezonuna ilişkin kapasite azaltımını büyüttü.
Şirketin Üst Yöneticisi Kenton Jarvis, kış uçuş programından 600 bin ile 700 bin arasında ilave koltuk çıkarılacağını açıkladı.
EasyJet yaz aylarında da yaklaşık 700 bin koltukluk kapasite azaltımına gitmişti. Böylece kış sezonuna ilişkin toplam kesinti 1,3 milyon ile 1,4 milyon koltuğa ulaştı.
Şirket, normal koşullarda ekim ile mart ayları arasındaki kış sezonunda yaklaşık 50 milyon koltukluk kapasite sunuyor.
RYANAIR VE LUFTHANSA DA UÇUŞLARI AZALTIYOR
Avrupa'nın bir diğer büyük düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair de kış aylarında talebin zayıf olduğu bazı hafta içi ve hafta sonu seferlerini azaltmaya başladı.
Ryanair Üst Yöneticisi Michael O'Leary, jet yakıtı maliyetlerinin savaş öncesine göre yaklaşık yüzde 50 daha yüksek olduğunu belirterek bu durumun gelecek 12 ila 18 ay boyunca devam edebileceğini söyledi.
Alman havayolu grubu Lufthansa da daha önce açıkladığı maliyet azaltma programı kapsamında kış döneminde kısa ve orta mesafeli uçuş kapasitesini düşürme kararı almıştı.
Şirket, daha fazla yakıt tüketen eski uçakların hizmetten çıkarılmasını ve uçuş programının yeniden düzenlenmesini planlıyor.
DELTA'NIN YAKIT FATURASI 6 MİLYAR DOLAR ARTACAK
Yüksek yakıt maliyetleri ABD merkezli havayolu şirketlerinin bilançolarına da yansıdı.
Delta Air Lines, 2026 yılı yakıt giderlerinde yaklaşık 6 milyar dolarlık artış beklediğini açıkladı.
Şirket, daha önce hisse başına 6,50-7,50 dolar olarak açıkladığı yıllık düzeltilmiş kâr tahminini 5,10-5,60 dolar aralığına indirdi.
Delta'nın üçüncü çeyrek gelirleri yıllık yüzde 16 artışla 17,6 milyar dolara ulaşmasına rağmen yükselen yakıt maliyetleri kârlılığı olumsuz etkiledi.
2027'DE BİLET FİYATLARINA YANSIYABİLİR
Havayolu şirketlerinin yöneticileri, yüksek yakıt maliyetlerinin devam etmesi halinde bilet fiyatlarında yeni artışların gündeme gelebileceğini belirtiyor.
Ryanair Üst Yöneticisi O'Leary, gelecek yaz döneminde bilet fiyatlarının yüzde 20'ye kadar artabileceği uyarısında bulundu.
Havacılık sektöründe özellikle kısa mesafeli ve düşük fiyatlı uçuşlarda kârlılık baskısı sürerken, uzun mesafeli ve yüksek fiyatlı premium seyahat talebinin daha dayanıklı olduğu bildiriliyor.
Şirketlerin kış sezonu için açıkladıkları kapasite kesintileri, planlanan koltuk arzındaki azalmayı ifade ediyor. Bu rakam, tamamı önceden satılmış 6 milyon biletin iptal edildiği anlamına gelmiyor.