Fransa ve Almanya'nın önerdiği yeni “Made in Europe” tanımı, Türkiye'nin Avrupa otomotiv üretim zincirindeki konumunu riske atıyor. TEPAV'ın değerlendirmesine göre Gümrük Birliği sayesinde mevcut taslakta kapsamda yer alan Türkiye, yeni yaklaşımda dışarıda kalabilir.
Avrupa Birliği'nin sanayi üretimini desteklemek amacıyla hazırladığı yeni düzenlemeler, Türkiye'nin en önemli ihracat pazarıyla ekonomik ilişkilerinde yeni bir tartışma başlattı.
Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı'nın (TEPAV) 1 Kasım'da yayımladığı değerlendirme, Avrupa'nın üretim ve kamu desteklerinde kullanmayı planladığı “Made in Europe” tanımının Türkiye açısından doğurabileceği sonuçlara dikkat çekti.
Fransa ve Almanya'dan yeni öneri
Avrupa Komisyonu, 4 Mart 2026 tarihinde Sanayi Hızlandırıcı Yasa taslağını yayımladı. Taslak, stratejik sektörlerde kamu alımlarının ve destek programlarının Avrupa'da üretim koşullarına bağlanmasını öngörüyor.
TEPAV'a göre bu ilk taslakta Türkiye, Gümrük Birliği bağlantısı sayesinde belirli kapsam koşullarını karşılayabiliyor.
Ancak Fransa ve Almanya'nın 15 Ekim tarihli ortak belgesi, otomotiv sektöründe Avrupa üretimi tanımının daha dar tutulmasını öneriyor.
Bu yaklaşım, kapsamı AB'nin 27 üyesi ve 1 Ocak 2020 itibarıyla tek pazarın parçası olan Avrupalı ortaklarla sınırlandırmayı hedefliyor.
Türkiye kapsam dışında kalabilir
TEPAV İnovasyon Çalışmaları Program Direktörü Selin Arslanhan'ın değerlendirmesine göre Fransa ve Almanya'nın önerdiği tanım, Türkiye'yi Avrupa üretimi kapsamının dışında bırakıyor.
Bu durum, Türkiye'de üretilen otomotiv ürünlerinin Avrupa'daki bazı kamu alımları ve destek mekanizmalarında farklı koşullarla karşılaşmasına neden olabilir.
Ancak söz konusu yaklaşım henüz kesinleşmiş bir Avrupa Birliği düzenlemesi değil. Nihai kuralların kapsamı müzakere sürecinde belirlenecek.
Otomotiv sanayisi açısından neden önemli?
Türkiye, Avrupa otomotiv üretim zincirinde araç ve otomotiv parçası tedarik eden önemli üretim merkezleri arasında bulunuyor.
Yeni yerli içerik koşullarının Türkiye'yi kapsamaması halinde bazı ürünlerin destek programlarından yararlanma koşulları değişebilir.
TEPAV, düzenlemelerin etkilerinin sektörden sektöre ve aynı sektör içinde üründen ürüne farklılaşabileceğini belirtiyor.
3 Kasım'da kritik toplantı
TOBB ve TEPAV iş birliğiyle hazırlanan “Made in Europe” raporu, 3 Kasım Salı günü Ankara'da tanıtılacak.
Toplantıda Avrupa Birliği'nin yeni sanayi politikalarının Türkiye imalat sanayisine olası etkileri ve Brüksel'deki müzakerelerde izlenebilecek yol haritası ele alınacak.
Türkiye'nin Avrupa üretim zincirindeki konumunun korunmasına yönelik çalışmaların sektör bazında sürdürülmesi planlanıyor.